Het Entry/Exit System (EES) van de Europese Unie (EU) heeft in het Verenigd Koninkrijk (VK) en Frankrijk tot groeiende bezorgdheid geleid vanwege de verwachte vertragingen.
De Franse minister van Transport Patrice Vergriete zei dat de buitengrenzen van de EU te kampen hebben met “ernstige operationele problemen”, volgens een rapport van The Connexion.
“Ik ben bang voor problemen”, zei hij tijdens een conferentie voor de federatie van de luchtvaartindustrie op 23 mei.
Vergriete voegde eraan toe: “We zijn ons bewust van het risico met betrekking tot de doorstroming van passagiers. Het is een uitdaging en we moeten dit niet verkeerd aanpakken.”
De minister suggereerde dat uitstel van de EES-uitrol gunstig zou kunnen zijn. Hij gaf echter ook toe dat het “moeilijk te verkrijgen” zou zijn van de Europese Commissie.
Het EES-systeem van de EU zal het handmatig stempelen van paspoorten aan de buitengrenzen vervangen.
In plaats daarvan zal het inreis-/uitreissysteem de in- en uitreis van niet-EU-reizigers registreren via biometrische gegevens, zoals gezichts- en vingerafdrukscans.
Vervoers- en reisambtenaren hebben hun bezorgdheid geuit over de mogelijk lange wachtrijen en urenlange vertragingen.
Tijdens het eerste bezoek aan de EU moeten reizigers hun biometrische gegevens en paspoortgegevens registreren bij een grensbeambte.
De vertragingen zullen naar verwachting groter zijn bij naast elkaar gelegen grenzen: de haven van Dover in Kent, St. Pancras Station in Londen en de Kanaaltunnel in Folkestone.
Aan de naast elkaar gelegen grenzen voeren EU-grenswachters immigratiecontroles uit op reizigers uit de EU die zich op Brits grondgebied bevinden.
De haven van Dover, St. Pancras en de Kanaaltunnel hebben beperkte ruimte en zouden nieuwe infrastructuur nodig hebben voor kiosken en het beheer van lijnen.
Olympische Spelen Parijs in Frankrijk stellen EES-voorbereidingen uit
Vergriete informeerde de Franse minister van Binnenlandse Zaken Gérald Darmanin over zijn zorgen over het EWS.
De huidige prioriteit van Darmanin is echter het beheersen van de veiligheidsuitdagingen van de Olympische Spelen in Parijs.
Frankrijk organiseert de Olympische en Paralympische Spelen van 2024 van respectievelijk 26 juli tot 11 augustus en 28 augustus tot 8 september.
De Olympische Spelen zijn ook de reden waarom de Parijse luchthavens mogelijk niet klaar zijn voor de EES-uitrol in oktober of november 2024.
Door het verwachte grote verkeer tijdens de Olympische Spelen konden de luchthavens in de Franse hoofdstad niet de bouwwerkzaamheden uitvoeren die nodig waren om zich voor te bereiden op de EES.
Ondertussen zei Vergriete dat hij zich zorgen maakt “over het aantal politieagenten”.
Hij is ook op zijn hoede voor de “technologie, die met ernstige operationele problemen te maken kan krijgen”.
Vergerie voegde eraan toe dat de vertragingen, het gebrek aan beveiligingspersoneel en de onbekendheid met de nieuwe technologie zouden kunnen leiden tot “problemen met de openbare orde”.
De Franse minister van Transport had geen commentaar op de EES mobiele app. De app is bedoeld om reizigers te helpen zich van tevoren en buiten de grenzen te registreren.
Volgens de Franse unie van luchthavens maakt de EES-app die momenteel wordt ontwikkeld echter geen foto’s of vingerafdrukscans.
Het voegde eraan toe dat de feedback van Zweedse luchthavens die het systeem momenteel testen er niet veelbelovend uitziet.
Britse commissies vertellen regering om EU te vragen uitrol EES uit te stellen
De Europese Onderzoekscommissie van het Britse parlement heeft vergelijkbare zorgen met de Franse minister van Verkeer.
Na een maandenlang onderzoek naar de EWS publiceerde de commissie haar bevindingen en aanbevelingen.
Volgens de commissie moet de Britse regering “ernaar streven om de startdatum van de regeling te heroverwegen”.
Ze zou ook moeten vragen om naast elkaar gelegen grenzen vrij te stellen van het verzamelen van vingerafdrukken en om een snelle uitrol van de mobiele EES-app.
Eurostar CEO Gwendoline Cazenave en de Britse minister Tom Pursglove bevestigden beiden dat de EES mobiele app niet op tijd klaar zal zijn voor de EES lancering in oktober.
De EU zei dat de EES-app zo snel mogelijk zal worden uitgerold naar de lidstaten die er vrijwillig gebruik van willen maken.
De commissie riep ook op tot meer financiering voor naast elkaar gelegen grenzen en tot plannen om het bewustzijn over het nieuwe grenscontrolesysteem van de EU te vergroten.
Ze gaf ook opdracht tot een bewustmakingscampagne voor mensen die voor het eerst de Britse grens oversteken om vertragingen te voorkomen.
De Britse Hogerhuiscommissie voor justitie en binnenlandse zaken had ook haar onderzoek naar de nieuwe elektronische grenssystemen afgerond.
Dit omvat de EES, de nieuwe Electronic Travel Authorization (ETA) van het Verenigd Koninkrijk, en het EU-equivalent, ETIAS, of Electronic Travel Information and Authorization System.
De commissie van de Lords zei dat het “tijdschema voor de implementatie van veranderingen aan de grens extreem ambitieus is”.
Het benadrukte dat “er waarschijnlijk uitdagingen en vertragingen zullen ontstaan [are] ” als de grootschalige uitrol van de ETA en EES van het VK tegelijkertijd in de EU van start gaat.
De commissie drong er bij de regering op aan om alle diplomatieke middelen in te zetten om de EU ervan te overtuigen om de uitrol van het EES uit te stellen totdat de mobiele app beschikbaar is.
Dit ondanks het feit dat de Britse minister van Transport Guy Opperman de mogelijkheid van een zachte introductieperiode van zes maanden voor de EES-implementatie onthulde.
Eurostar, Kanaaltunnel, Haven van Dover EES voorbereidingen
Getlink, de exploitant van de Kanaaltunnel, is klaar met de bouw van een nieuwe infrastructuur en is begonnen met de installatie van EES-kiosken.
De nieuwe doorrijpoort van de Calais terminal biedt tegelijkertijd plaats aan 60 passagiersvoertuigen.
Eurostar zei dat het in totaal 49 check-in kiosken en 11 elektronische gates (eGates) installeert in St. Pancras Station.
De internationale spoorwegmaatschappij opent 18 nieuwe kiosken en 11 eGates op station Paris Gare du Nord.
Reizigers die de haven van Dover passeren, worden opgewacht door een medewerker die hen zal helpen bij het registreren voor het EES met behulp van een tablet.
Getlink en Eurostar beloofden dat er geen enorme vertragingen zouden zijn bij hun terminals zodra het EES van kracht wordt.
Omgekeerd verklaarden de autoriteiten in Dover dat de grenscontroles voor EES-registratie zullen toenemen van 45 tot 90 seconden tot enkele minuten of meer per persoon.